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Fallstudie

DUPLEX- UND SUPERDUPLEX- KOMPENSATOREN

FLNG-Anlage

Australien

EJMA

Belman lieferte zwei Sonderkompensatoren für eine FLNG-Anlage, eine schwimmende Erdgasanlage also, in Australien. Die Kompensatoren kommen in den MEG-Modulen (MEG: Mono-Ethylenglycol) zum Einsatz.

 

Spezielle Werkstoffe erforderlich
Aufgrund des Mediums war die vollständige Fertigung der Kompensatoren, sowohl der Bälge als auch der Flansche, aus Duplex und Superduplex eine Anforderung an das Projekt. Belman hat bereits für zahlreiche andere Projekte erfolgreich Kompensatorlösungen aus diesen Materialien gefertigt. Dieses Know-how kam in diesem Projekt zum Einsatz. Eine zusätzliche Anforderung an das Projekt war die vollständige Beschichtung des Kompensators, einschließlich des Balgs. Dies ist sehr ungewöhnlich, insbesondere im Hinblick auf die verwendeten Werkstoffe. Für die Beschichtung wurde das Beschichtungssystem von Hempel verwendet, welches sich besonders für Duplex-Materialien eignet. Aufgrund des Einsatzes auf See und der hierdurch salzhaltigen Umgebung handelt es sich bei der Beschichtung um eine spezielle Grundierung und eine Decklackschicht.

 

Lieferant mit Typenzulassung

Da Belman über verschiedene Typenzulassungen externer Zertifizierungsstellen wie BV, DNV, KRS, ABS, Lloyd’s Register verfügt, führt dies für den Kunden zur Vereinfachung des Prozesses und Projektes. Aufgrund der Werkstoffe und des Mediums fiel dieses Projekt jedoch nicht unter die Typenzulassung von Lloyd’s Register. Aus diesem Grund wurden die Zeichnungen zusätzlich genehmigt und erfolgte ein Audit der Druckprüfung.

 

Referenzen im Bereich LNG/LPG

Belman verfügt über umfangreiche Referenzen im Hinblick auf Kompensatoren für LNG-/LPG-Schiffe und ist erfahren in der engen Zusammenarbeit sowohl mit den Endnutzern als auch den beteiligten EPC-/Ingenieur- und Plannungsunternehmen wie Technip, Hyundai Heavy Industries, Samsung usw. Belman führt ebenfalls unter Aufsicht externer Zertifizierungsstellen/No Bo spezielle Werkstoffprüfungen gemäß IGC Code 3 LNG/LPG durch.

AUSLEGUNGSPARAMETER

Die Duplex- und Superduplexkompensatoren für FLNG haben die folgenden Auslegungsparameter:

Nennweite: DN 200, DN 100 • Einbaulänge: 276, 294 mm • Medium: MEG • Auslegungsdruck: -1/7 BarG • Auslegungstemperatur: -30/150°C • AX: +/-12 mm • Balg: 1.4462 (Duplex) and 1.4501 (Superduplex) • Flanschen: 1.4462 (Duplex) and 1.4410 (SAF 2507) • Konstruktionsnorm: EJMA

KUNDENNUTZEN

  • Geeignete Lösung für die jeweilige Anwendung
  • Zuverlässigkeit des Kompensators auch bei kritischen Medien
  • Hervorragende Korrosionsbeständigkeit
  • Optimale Werkstoffe für die salzhaltige Anwendungsumgebung
  • Garantiert einen sicheren, zuverlässigen und reibungslosen Betrieb
  • Nutzen Sie das umfangreiche Fachwissen eines erfahrenen Herstellers.
Bellows and the flanges of the Expansion Joints were completely manufactured from Duplex and Superduplex

WEITERFÜHRENDE INFORMATIONEN

TECHNISCHE INFORMATIONEN

  • Technische Informationen über Kompensator-Werkstoffe finden Sie im Kompensator-Katalog auf den
    Seiten 54-55.
  • Beständigkeitstabellen zur Bestimmung des geeigneten Werkstoffs für die jeweilige Anwendung und die verwendeten Medien finden Sie im Kompensator-Katalog auf den
    Seiten 440-459.

REFERENZEN

Dubai Drydocks • BW LPG • YAMAL LNG • Solvang • Wärtsilä Gas Solutions A/S • Dorian LPG • Neptun Werft • Pertramina • Shell •
Aker Process Systems • Huyndai Heavy Inbdustries Co. Ltd. •
Hanjin Heavy Industries & Construction • BW LNG • Keppel Offshore & Marine • Öresund Drydocks AB • Hamworthy • Moss Maritime • Setubal Shipyard • Cosco Shipyard • Linde Engineering (Cryo AB) • Höegh LNG • Transpetrol • Huyndai MIPO Dockyard • Exmar • KSS Line •

BEWÄHRTE QUALITÄTSARBEIT

FALLBEISPIELE

FÜR LNG-BETRIEBENES KREUZFAHRTSCHIFF

Belman lieferte sechs große Universalkompensatoren an eine Werft, die auf einem mit LNG (flüssigem Erdgas) betriebenen Kreuzfahrtschiff installiert werden sollten.

Expansion joints for LNG powered ship

HINWEISE ZU
IGC/DNV

Belman unterstützte einen seiner Kunden bei der Herausforderung, herauszufinden, in welchem Ausmaß die IGC-/DNV-Regelungen auch für Kompensatoren gelten.

Cryogenic expansion joints

KOMPENSATOREN
FÜR FLÜSSIGGAS (LNG)

Die kryogenen Kompensatoren für ein LNG-Tankschiff werden in eine FSRU umgewandelt, die bei -165°C und für 66,35 barg getestet wurde.

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belman@belman.com